東莞市粵綠環保有限公司小編告訴你2019年秋冬季大氣污染治理方案!
2019年秋冬季大氣污染治理方案!《京津冀及周邊地區2019-2020年秋冬季大氣污染綜合治理攻堅行動方案》(以下簡稱《方案》)日前發布。有關《方案》的具體目標、舉措等有關問題，官方解讀來了!重點區域秋冬季大氣環境形勢依然嚴峻秋冬季：PM2.5平均濃度是其他季節的兩倍左右，重污染天數占全年90%以上今年1-9月：“2+26”城市PM2.5平均濃度54微克/立方米，同比上升1.9%今年氣象條件：史上罕見的超長“厄爾尼諾現象”將持續到今年底。受此影響，今年秋冬季北方風速小，氣溫偏高，冷空氣活動少，強度偏弱，可能出現霧霾持續時間長、覆蓋范圍廣的情況抓好秋冬季污染治理，就抓住了區域大氣污染防治工作的“牛鼻子”，因此要深入推進重點區域秋冬季大氣污染綜合治理攻堅行動。
《方案》重點工作與去年一脈相承總基調：穩中求進聚焦：主要矛盾和關鍵問題立足：產業結構、能源結構、運輸結構和用地結構調整優化
強調：標本兼治、綜合施策，強化組織保障，嚴格監督執法，確保責任落實未涉及錯峰生產、停產停工堅決反對“一刀切”。強制性錯峰生產、大范圍停工停產等要求一律沒有涉及堅決反對“一律關停”“先停再說”等敷衍應對做法。嚴格依法依規，做好秋冬季大氣污染防治各項工作再強調地方和企業差異化管理實施企業分類分級管控。達到A級的企業重污染天氣應急期間可不采取減排措施，B級企業適當少采取減排措施加強對地方和企業的差別化指導。結合本地產業特征、發展定位等，確定治理方案分檔設定各城市減排目標設定總目標：PM2.5濃度同比下降4%左右，重污染天數同比下降6%設定依據①：各城市上個秋冬季PM2.5濃度值與過去兩個秋冬季累計下降幅度分別進行分檔。上個秋冬季PM2.5濃度越高、累計下降幅度越小、本秋冬季目標越高設定依據②：考慮各城市減排潛力。污染重的多削減，改善幅度小的多削減，重點城市多削減。三項改善目標之和作為城市的空氣質量總目標按照鞏固成果、穩中求進的總要求，既考慮與打贏藍天保衛戰目標相銜接，又充分考慮各地工作實際和可操作性。
減排措施聚焦結構調整和企業深度治理重污染行業產業結構調整：依據各地已出臺的產業結構調整、高質量發展等方案企業集群升級改造：按照“標桿建設一批、改造提升一批、優化整合一批、淘汰退出一批”，各地制定綜合整治方案，建設清潔化企業集群治理“散亂污”企業：各地進一步明確“散亂污”企業分類處置條件;對標先進企業實施深度治理;進一步夯實網格化管理;堅決打擊遏制“散亂污”企業反彈鋼鐵行業超低排放改造：加強指導和幫扶;嚴防“豆腐渣”工程;嚴格開展評估監測工業爐窯大氣污染綜合治理：按照“淘汰一批、替代一批、治理一批”，建立工業爐窯管理清單重點行業VOCs綜合治理：全面推進低VOCs含量涂料、油墨、膠粘劑等替代;有效提高廢氣收集率;建設適宜高效的末端治理設施以保障群眾溫暖過冬為第一原則背景：清潔取暖對降低PM2.5濃度的貢獻率達1/3以上統籌協調溫暖過冬與清潔取暖：以保障群眾溫暖過冬為第一原則以供定需、以氣定改：根據天然氣簽訂合同量確定“煤改氣”戶數因地制宜、多元施策：宜電則電、宜氣則氣、宜煤則煤、宜熱則熱突出重點、有取有舍：重點推進京津冀及周邊地區和汾渭平原散煤治理先立后破、不立不破：在新的取暖方式沒有穩定供應前，原有取暖設施不予拆除采暖季，天然氣門站價格將不上浮合理確定年度散煤治理任務：“自下而上”確定散煤治理任務;更加突出多種方式替代全力做好氣源電源供應保障：加快儲氣設施建設步伐;采暖期新增天然氣重點向京津冀及周邊地區等傾斜;完善調峰用戶清單;統籌協調項目建設用地等加大政策支持力度：京津冀及周邊地區居民“煤改氣”采暖期天然氣門站價格不上浮;完善農村居民天然氣取暖運營補貼政策嚴防散煤復燒：建立長效監管機制，確保散煤不復燒;劃定高污染燃料禁燃區，制定實施配套政策措施;保障補貼資金及時足額發放“公轉鐵”“油改氣”……移動源污染防治不放松背景：移動源污染排放占比高達45%，在重污染天氣期間，貢獻率會更高加快推進鐵路專用線建設：各地對建設鐵路專用線落實情況進行摸排，對工程進度滯后的，分析查找原因，分類提出整改方案大力提升鐵路水路貨運量：嚴格落實禁止汽運煤集港以及推進礦石、焦炭等大宗貨物“公轉鐵”政策。要求具有鐵路專用線的大型工礦企業和新建物流園區，煤炭、焦炭、鐵礦石等大宗貨物鐵路運輸比例原則上達到80%以上
加快推進老舊車船淘汰：加快淘汰國三及以下排放標準的柴油貨車、采用稀薄燃燒技術或“油改氣”的老舊燃氣車輛。2019年12月底前，淘汰數量應達到任務量的40%以上嚴厲查處機動車超標排放行為：對柴油貨車等開展常態化全天候執法檢查，各地要按要求在主要物流貨運通道和城市主要入口布設排放檢測站(點)，重點單位入戶檢查實現全覆蓋開展油品質量檢查專項行動：各地集中打擊和清理取締黑加油站點、流動加油車，查處劣質油品存儲銷售集散地和生產加工企業，開展企業自備油庫專項執法檢查，加大對加油船、水上加油站以及船舶用油等監督檢查力度加強非道路移動源污染防治：各地2019年底前全面完成非道路移動機械摸底調查和編碼登記，加大執法監管力度，每月抽檢率不低于10%重污染天氣應對實施績效分級、差異化管控應急減排措施要全覆蓋：在重污染預警期間，針對涉氣工業源、揚塵源、移動源等依法采取相應的管控措施，要做到減排措施無死角、應急期間共擔責實施績效分級、差異化管控：對鋼鐵、焦化等15個重點行業進行績效分級，采取差異化應急減排措施。一方面鼓勵“先進”，讓治理水平好的企業受益，另一方面鞭策“后進”，促進重點行業加快升級改造進程，全面減少區域污染物排放強度堅持減排措施可行可查：各地在制定應急減排措施時，要堅持“可操作，可監測，可核查”深化區域應急聯動：各城市應將區域應急聯動措施納入本地應急預案，健全應急聯動機制，建立快速有效的運行模式
消除“白色煙羽”，屬于“美容”
背景①：截至2018年底，全國80%以上燃煤機組完成改造，重點區域基本全部完成，初步建成了世界上最大的清潔高效煤電體系
背景②：燃煤電廠顆粒物、二氧化硫、氮氧化物等污染物排放量進一步大幅削減
超低排放采用的低低溫電除塵、復合塔濕法脫硫、濕式電除塵等技術，在有效控制常規污染物的同時，對三氧化硫等非常規污染物也有很好協同去除效果。測試結果顯示，超低排放改造后，平均排放濃度低于10毫克/立方米。
煙氣排放到大氣后，由于環境空氣溫度低，煙氣冷凝及凝結后，形成大量凝結水滴對光線產生折射、散射，視覺上形成“白色煙羽”。對于治理設施質量合格的超低排放機組來說，排放的“白色煙羽”成分以水霧為主，污染物濃度很低。
目前，各地煙羽治理主要采用冷凝、加熱等技術，通過改變煙氣溫度、濕度，從視覺上消除煙氣顏色，屬于“美容”，實際上對控制污染物排放作用不大，反而增加能耗，間接增加污染物排放。廢氣處理公司
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